SF90 Stradale

Pour la première fois également, la philosophie « les yeux sur la route, les mains sur le volant », dérivée de la piste, joue un rôle véritablement central et influence considérablement l'ergonomie et le style de l’habitacle. Le résultat est un système IHM (interface homme-machine) et un concept d’aménagement intérieur qui se démarquent complètement des modèles précédents.

Le volant est doté d’une série de commandes tactiles qui permettent de contrôler virtuellement tous les aspects de la voiture à l’aide des pouces, tandis que la planche de bord centrale est désormais entièrement numérique et équipée d’un écran HD incurvé de 16 pouces (première absolue sur le marché) qui peut être entièrement configuré et contrôlé à l’aide des commandes au volant.

Pour la première fois sur une Ferrari, un équipement spécifique est proposé aux clients désireux d'accentuer ultérieurement la configuration racing de leur voiture : l’équipement Assetto Fiorano. Cette équipement spécial se démarque de la solution de série par les amortisseurs Multimatic spéciaux dérivés de la compétition GT, par les allègements ultérieurs, grâce au recours à des matériaux hautes performances comme la fibre de carbone (panneaux de porte, soubassement) et le titane (ressorts, ligne d’échappement complète) pour une réduction de poids de 30 kg et par l’aileron arrière en fibre de carbone à déportance élevée en mesure de générer 390 kg de charge à 250 km/h.